Esta semana retomé un deporte que tenía bastante abandonado, tanto por motivos laborales (ahora vivo al lado de mi trabajo) como por distancia (mis peques se cambiaron al doble de distancia de lo que vivían antes). La cosa es que de nuevo me dio la tontera y no quiero viajar más apretado en metro, ni llegar el día del níspero a verlos en micro. Me armo de valentía (es fácil después de haber hecho el Desafío de los Dinosaurios) y me cronometro cuánto me demoro en bici a verlos.
¡Oh, Sorpresa! Mentira, yo sabía que me iba a demorar menos que en cualquier medio de transporte emisor de carbono. Y eso que paso a mi casa a cambiarme de ropa y sacar a mi cleta ("La Diosa de Marfil"). De una se me vinieron encima toda la experiencia adquirida en años de circular por las calles de Santiago en bici, y qué mejor que resumir algunos tips básicos para los cleteros que recién se están atreviendo a bajarse de las veredas. Bueh, no más cháchara, ahí vamos:
- Antes que nada,
un ciclista DEBE andar por la calle. Es lo que dice la ley de tránsito, a menos que vayan caminando con la bici al lado (niñita style).
-
Una vez en la calle, DEBE desplazarse por su derecha. Muchos andan por la izquierda, argumentando que son más fáciles de ver por los conductores que tienen los volantes a su izquierda, pero claramente además de ir contra la ley de tránsito, es más peligroso, especialmente cuando hay calles de doble sentido. Y de pasada, crean problemas de cabida en calles angostas, donde los autos deben estar atentos a los ciclistas que van por su izquierda y por su derecha.
-
Debemos saber reconocer a nuestros principales enemigos. Por peligrosidad, los taxis son los Bobba Fett de las calles. Aparecen de repente, cambian de pista sin avisar, y lo peor, paran donde sea con tal de tomar un pasajero, encerrándote. Las micros son más grandes, pero también lentas y predecibles. Es como andar bote y que una ballena pase por tu lado, igual debes tenerles respeto.
- La pista derecha es la que tiene más movimiento: es por la que circulan las micros, hay paraderos, los taxis paran a tomar o dejar pasajeros y los autos salen de sus estacionamientos. Por lo mismo, hay que estar atento a todos los movimientos que se generen para predecir nuestros movimientos.
- Cuando te acercas a un paradero, fíjate si la gente que espera micro levanta la mano para hacerlas parar: es la indicación que tienes un tiburón detrás pronto a orillarse y acabar con tu espacio en la pista. Aprieta chala, y dale espacio para maniobrar.
- Entrena tu ojo en la visión periférica, mirando constantemente por el rabillo del ojo hacia la izquiera para ver los movimientos detrás tuyo. Con el tiempo, será un reflejo involuntario que te servirá hasta cuando caminas y se te acercan ladrones por detrás.
- Hazte notar ante los automovilistas, en las esquinas de semáforos en rojo, adelántate, muévete, que noten que estás ahí antes de partir para que te dejen tu espacio.
- No hagas maniobras bruscas. Toma las diagonales para adelantar bien pronunciadas, en movimientos fluidos, para que no aparezcas de repente en la visión de nadie. Eso asusta a los conductores y podrían maniobrar mal.
- No vayas siempre a tu máxima velocidad. Controla tu velocidad hasta alcanzar una crucero, y deja siempre una reserva para poder acelerar en maniobras más complejas: semáforos en amarillo, adelantar taxis o micros detenidos, etc.
- No tengas miedo de ocupar la pista completa, si es por adelantar a un cacharro, micro, o simplemente por asegurarte que en bifurcaciones los autos que doblan te pasen por encima. Eres vehículo y es preferible que te toquen la bocina a que te atropellen.
- Los autos siempre creerán que eres una tortuga. Ten ojo con esto, en discos pares y ceda el paso, ya que pasan aunque te vean venir porque creen que con suerte avanzas, sin sospechar que una bicicleta fácilmente alcanza sobre los 30 km/h en las calles.
- Si debes hacerlo, sube a las veredas, y baja apenas puedas. No pongas en peligro a los peatones, como no quieres que los autos te pongan en peligro. De todas maneras, un buen tip para avanzar entre peatones es fijar tu mirada unos 3 metros delante de lo que vas, eso compensa la diferencia de velocidades entre los peatones y tu bici.
- La luz roja es un ceda el paso para ti. Puede sonar mal, pero en verdad es mucho más seguro para un ciclista de calle pasar con luz roja si no viene nadie de la otra calle que esperar a partir junto con la masa de motorizados, especialmente si indican para doblar encima tuyo apenas les den la luz verde.
- Cosas que debes tratar de llevar encima, y que son muy útiles: ropa clara o de colores llamativos, luz trasera roja y frontal blanca, parpadeantes, y (aunque no soy un ferviente partidario) casco.
Eso por ahora, espero poder complementarlo a medida que vaya detectando consejos compartibles en el camino. Saludos a los cleteros apasionados!
Etiquetas: bicicleta, ciclista, consejos
